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嘀嗒出行 视觉中国 资料图
顺风车出行平台嘀嗒出行重启香港IPO。
2月20日，港交所文件表现，嘀嗒出行向港交所主板递交上市申请，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。2020年、2021年以及2022年前9个月，嘀嗒出行调解后净利润分别为3.43亿元、2.38亿元和0.65亿元。
此前，嘀嗒出行已于2020年10月和2021年4月两度向港交所递交上市申请。
对于以后的发展战略，嘀嗒出行在招股书中表现，将巩固在顺风车行业的市场向导职位；继承推动出租车行业的数字化转型；提拔变现本领并丰富变现渠道；提拔技能本领及运营服从；需求战略同盟、投资及收购。
顺风车业务营收占比近九成
嘀嗒出行建立于2014年，前身为专注私家小客车合乘、车主和搭客顺道搭乘的“嘀嗒拼车”，2018年品牌升级为嘀嗒出行。
招股书表现，嘀嗒出行的重要收入泉源是顺风车服务费，占比高达九成，其次为出租车服务费，别的另有广告及其他服务收入。
嘀嗒出行各业务范例占比，来自招股书
招股书援引弗若斯特沙利文陈诉称，按照生意业务总额及顺风车搭乘次数盘算，2021年嘀嗒出行是中国最大的顺风车平台。停止2022年9月30日，嘀嗒出行在天下366个都会提供顺风车平台服务，拥有约1240万名认证私人车车主，累计为约5740万名顺风车搭客提供服务。
详细来看，2020年、2021年、2022年前三季度，嘀嗒出行分别促成顺风车生意业务1.46亿次、1.3亿次、0.72亿次；同期生意业务总额分别为81亿元、78亿元、46亿元。
顺风车、传统出租车、网约车业务对比，来自招股书
嘀嗒出行顺风车市场份额，来自招股书
在聪明出租车服务方面，嘀嗒出行重点发展出租车网约服务和优化出租车扬招服务。招股书援引弗若斯特沙利文陈诉称，按照出租车搭乘次数盘算，2021年嘀嗒出行在出行平台中占据第二大市场份额。
停止2022年9月30日，嘀嗒出行已在86个都会提供出租车网约服务，并与53个都会的出租车公司和市级或区级出租车协会签署了战略互助协议或备忘录。
嘀嗒出行出租车网约业务市场份额，来自招股书
值得留意的是，嘀嗒出行是一家纯信息服务平台，接纳轻资财产务模式，平台自己没有车辆，也不负担相干付出。嘀嗒出行夸大，轻资财产务模式使其快速扩展业务规模，同时保持红利。
客岁前三季度经调解后净利0.65亿元
据招股书，2020年、2021年嘀嗒出行分别实现营收7.54亿元、7.81亿元，毛利为6.24亿元、6.31亿元，毛利率为82.7%、80.9%，经调解净利润为3.43亿元、2.38亿元。
2022年前三季度，嘀嗒出行营收4.28亿元，毛利3.2亿元，毛利率74.6%，经调解净利润为0.65亿元。
根据嘀嗒出行2020年公布的招股书，嘀嗒出行自2019年实现红利，2017年、2018年、2019年和2020年上半年，经调解净利润分别为-0.97亿元、-10.68亿元、1.72亿元和1.51亿元，
嘀嗒出行财政数据，来自招股书
值得留意的是，嘀嗒出行的毛利率在此期间有所降落。
针对顺风车业务毛利率的降落，嘀嗒出行表明称，重要是增长了对私人车车主的补贴以鼓励其提供服务，同时提拔了顺风车出行保险的保额上限；
而对于聪明出租车服务，嘀嗒出行表现，一方面是疫情缘故原由导致出租车网约搭乘次数淘汰、营收降落，另一方面则是由于将第三方服务成天职配至聪明出租车服务，导致本钱增长；
别的，委聘第三方服务提供商与广告主创建接洽，也导致其广告服务毛利率降落。
蔚来、高瓴和京东等均有投资
招股书表现，宋中杰、李金龙、朱敏、段剑波及李跃军5位团结首创人通过5 brothers Limited持有公司33.11%股份，为大股东。
自建立以来，嘀嗒出行已经举行过5轮融资，投资者包罗蔚来资源、IDG、崇德资源、易车网、高瓴、京东等机构或企业。此中，蔚来资源饰演着紧张脚色。
嘀嗒出行已完成5轮融资，来自招股书
根据股权概述，Leap Profit Investment Limited持股17.69%，而Leap Profit Investment Limited终极由湖北长江蔚来新能源投资管理有限公司（蔚来资源基金I管理人）控制。
Smart Canvas Investment Limited及Star Celestial Holdings Limited两家投资机构的背后也是蔚来资源，分别持股4.23%和0.12%，由EVE ONE L.P.（蔚来资源基金II）及NIO Capital Management Company Limited全资拥有。
除投资机构之外，嘀嗒出行的背后投资人另有不少着名互联网企业。易车香港有限公司持股5.05%，其终极由腾讯控股有限公司控制；携程团体通过Ctrip Investment Holding Ltd持股2.92%；京东团体则通过Sumptuous Canna Limited持股4.23%。
嘀嗒出行股权布局，来自招股书
值得留意的是，嘀嗒出行高度依靠的顺风车业务，面对着安全以及羁系的挑衅。
嘀嗒出行在招股书中表现，其乐成将在很大水平上取决于公众是否担当顺风车及其服务。倘公众以为顺风车并无利益，或因安全题目而不选择顺风车，顺风车市场大概会故步自封，发展速率大概较所预期的更加迟钝或大概无法兑现预期的增长潜力，上述任何环境均大概对其业务、谋划业绩及财政状态造成庞大倒霉影响。
招股誊写道，中国顺风车市场仍处于起步阶段，并正在快速发展。相干法律及法规通常实用于网约车服务，无法直接实用于其业务模式以及顺风车及聪明出租车服务。比方，于2022年11月30日修订的《网络预约出租汽车谋划服务管理暂行办法》规定网约车服务平台及该等平台上的司机必要取得多少执照及允许证，明白地将顺风车清除于规定的发牌制度之外。
嘀嗒出行也因缺乏实用于网约车服务的发牌制度相干的牌照，而不时收到地方执法部分的行政处罚。招股书表现，嘀嗒出行顺风车平台累计接获57宗行政罚款，此中36宗后续已打消。余下21宗行政罚款由5000元至3万元不等，合共约为55万元。 |
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