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据《海南特区报》报道，位于海南省海口市的威马汽车4S店全部关门，车子题目不停，找不到售后，没有配件，2000余位车主调养维修难。
某威马汽车车主报告了买车的不幸遭遇，其为了赶上新能源补贴的“末班车”，于2021年11月在位于海甸岛的一家威马4S店购买了一辆威马汽车，在此之前他看遍了海口各品牌新能源汽车，要么售价过高，要么必要等车，而其时这家威马4S店刚好有现车，终极决定在该4S店购买，总价14万元，贷款10万元，其时威马答应终身免费调养，电池衰减70%以下免费换新等。
据该车主形貌，从5月1日开始，他发现手机上的威马App出现网络故障，跟车子互联不了，最初以为是网络维护。假期竣事后，他前去该4S店预备给爱车做调养，却发现4S店关门了，店内的展车也没了。厥后，他把全海口的威马4S店找了一遍，发现全部都关门了。现在，威马APP成为摆设，控制不了车辆，开车也要非常警惕，一旦发买卖外必要更换配件就很贫苦。
多名威马汽车车主称，据他们不完全统计，海口约有威马汽车车主2000余人，而海口的全部威马4S店关门，意味着这些车主不但在购车时的权益无法兑现，一旦发生困难也将出现维修难的题目。
5月8日，一些车主驾驶威马汽车到位于琼山大道的威马4S店维权，但该4S店已拆除全部威马标记。多名威马汽车车主告诉记者，据他们不完全统计，海口约有威马汽车车主2000余人，这些车主大多跑网约车，而且许多都是贷款买车。有网约车车主表现，他购买的威马连续不断出现题目，现在找不到售后，没有配件怎么维修？估计车款还没还完，车子就报废了。
记者试图接洽威马汽车官方客服，但其公布的400开头的电话不停处于繁忙状态。别的，威马汽车官方网站二级页面也“打不开”。据相识，现在，海口美兰区市场监视管理局已函告上海相干部分对生产商处罚，同时发起消耗者通过司法步伐举行维权。
由于资金链断裂，威马已经存亡生死。从2022年下半年开始，威马工厂便根本处于歇工状态。本年年初，威马零售端也被爆出几近瘫痪，大批直营展厅关门停业，多数经销商则选择退网撤店。
由于大批展厅关门停业，很多威马车主深受无法享受售后服务的困扰。以北京地域为例，在位于五方桥的威马维修中央因租金题目撤走后，向阳北路的威马售后服务中央成为了唯一可以提供调养服务的官方网点，但是只能向车主提供一些简朴的查抄与调养。
2月28日，上海青浦区消保委就曾发文称，多名消耗者投诉威马存在公司谋划非常、门店关闭、车辆故障无法得到实时补缀、无法提供汽车配件以及官方客服无法接通等题目，提示消耗者审慎购买威马汽车。
3月7日，威马对外界高度关注的展厅复产复工题目做出回复，称近期天下范围内将有凌驾100家经销商展厅连续规复常态化服务，为消耗者办理购车与用车题目。针对因供应链告急而导致的部门车主售后维修困难的环境，威马已经接洽公司产贩卖后部分及备件外包存储配送公司，告急调拨相干配件，以尽快满意用户需求。在公告发出后，威马的售后服务环境确实有所改善，但车辆维修仍旧面对重重困难。
别的，由于资金链断裂无法付出供应商货款，近月来频仍遭到供应商的告状。5月11日，万安科技发布公告称，由于威尔马斯特新能源汽车零部件（温州）有限公司（以下简称“威尔马斯特”）谋划不善，迟迟未支剩余货款，并渐渐制止向公司全资子公司浙江万安智驭汽车控制体系有限公司（以下简称“万安智驭”）采购产物，导致万安智驭产生了经济丧失。
停止2022年11月24日，两边结算开票金额合计1973.3万元，已发货未开票金额合计129.59万元。万安智驭多次催告威尔马斯特付出货款，但威尔马斯特仅付出662.22万元后，至今未付出剩余货款。别的，威尔马斯特因谋划不善渐渐制止向万安智驭采购产物，但万安智驭基于威尔马斯特提供的猜测订单数目采购了原质料，现在囤积制品、半制品、在成品和配件金额合计306.19万元。万安科技表现，现在本次诉讼尚未开庭审理，终极讯断效果对公司本期利润或后期利润的影响存在不确定性。
5月1日，威马董事长沈晖转发《人民日报》微博表现，“统统都在向好”。
不外，在该批评区下方，仍有不少车主或员工维权，但不幸的是，威马和沈晖都在保持缄默沉静……
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