据乘联会给出的数据表现，客岁新能源车批发量达 649.8 万辆，同比增长 96.3%，新能源车渗出率达 27%，同比客岁增长近两倍！
——新能源是当下的主流！
一家乐成的车企，它势必会紧跟期间潮水发展！因此，在当下只有拥抱新能源以及加快电气化转型的车企，才气在偌大市场当中站稳脚跟，无论合资照旧自主。
想看丰田 bZ3 的优缺点？来看看各人怎么说！
丰田 bZ3 这股后浪来得正是时间！
3 月 6 日，丰田 bZ3 正式上市，新车引导售价区间为 16.98-19.98 万元，共推出 3 款车型可选。现下定还可享 20000 元的预定限享权益（4 月 16 日之前），好比 2000 元定金抵 10000 元购车金、首任车主 " 三电 " 体系终身质保、6 次免费一键充电 + 首年免费代客维保送车等等。
bZ 系列的车型会是丰田誊写的一个全新的篇章，它代表着革新，用最前卫计划、最尖端的科技为消耗者带来不一样的丰田产物，从丰田 bZ3 身上便可感知。
由于丰田 bZ3 是基于 bZ SDN 概念车为原型，因此计划层面为消耗者带来耳目一新的感觉。就如它独特的封闭式前脸，线条锐利激进，下困绕带有浮夸的进气计划，有别于传统新能源车。
与此同时，两侧的灯组造型也非常的独特，灯组的内部细节通过一条贯穿式的 LED 灯带所粉饰，形成 C 字型的计划，点亮后带来较高的辨识度。
同样地，车身侧通过锐利的线条勾勒出雕塑般的切割面，在视觉上营造出猛烈的视觉打击感。
这种富有豪情的计划语言，在过往丰田的产物线上并不多见，与过往中庸的计划形成光显的反差，可以或许很好地与燃油产物线割裂开来，以此夸大新能源的身份。
但尾部就显得比力的中庸了，接纳比力主流的贯穿式尾灯计划，为了突出计划感在灯组的两侧做出 Y 字型的计划，后困绕更是换装玄色的塑料材质举行覆盖，带有肯定跨界元素，进一步凸显辨识度。
也正得益于丰田 bZ3 跳脱的计划理念，使得它的风阻系数做到了 0.218Cd，看齐疾驰 EQS 这类顶流新能源车！
以往绝大多数人吐槽丰田的内装中庸，主张统统以实用至上，不会对特别的计划抱有太多的理想。但是，在丰田 bZ3 身上它充足的放得开，它大胆、前卫更是不羁，乃至是看齐新权势的存在。
新车的中控台团体接纳 T 字型的结构，分别配备造型独特的方向盘、小巧风雅的悬浮式全液晶仪表盘以及 12.3 英寸的悬浮式中控屏，假如说从凯美瑞跳进丰田 bZ3 车内，就比如进入了另一个新纪元，统统都充斥着奇怪感。
更令人印象深刻的便是它的 "Digital Island 数字岛 " 计划，它不但造型独特，更是集成了中控屏、无线充电、车机互联等智能化设置为一体，功能性强盛之余，计划感也同样在线，通过一系列超班的计划，尽力地与燃油车区分开来。
在设置方面，12.3 英寸的悬浮式中控屏支持分屏处置惩罚，并配有喜马拉雅、酷我音乐等娱乐体系，支持语音控制、无线充电、全景倒车影像、车机互联等等，带来丰富的设置体验。
值得一提的是，丰田 bZ3 是以 "FAMILY LOUNGE" 为开辟理念，统统的计划都是以人为本。
因此，丰田 bZ3 由于是基于 e-TNGA 电动架构下的产物，加之拥有傲人的 2880mm 轴距体现，使得前后排乘员间距达 967mm，前后排均能得到舒服的乘坐空间，仍旧丰田认识的居家气味。
" 三电 " 体系是一款新能源车的焦点，" 安全 "" 稳固 " 是最大的诉求。因此，丰田 bZ3 此次选择与国内新能源一哥比亚迪互助，接纳由比亚迪所提供的电池、电机和电控体系。
并联合丰田多年来在混动范畴的技能积聚，偏重针对电池的构造、冷却体系、控制体系以及检测体系举行优化，可以做到电池组在 10 年后仍然可以或许保持在 90% 以上，办理大部门新能源车电池衰减严峻的一大痛点！
动力方面配备前置驱动电机，分高低功版本，最大功率分别为 135kW 和 180kW，最大扭矩均为 303N · m。续航方面则配备能量密度为 49.92kWh 和 65.28kWh 的磷酸铁锂电池组，最大续航里程分别为 517km 和 616km（CLTC 工况）。
是的，在数据层面相较于 " 蔚小理 " 这类续航动辄上千公里，加快体验 3 秒俱乐部的新权势产物来说，会显得比力的中庸。
可你知道，这是丰田 X 比亚迪联动的产物，丰田的 " 省 " 和比亚迪 " 稳 " 二者联合便是一款面向绝大多数人家用需求的产物，是居家的，零负担的存在。
为了凸显丰田 bZ3 的全面，基于 e-TNGA 架构下的它天然也会考量的安全题目。在自动安全方面，配备了 Toyota Safety Sense3.0 安全体系， PCS 预碰撞安全体系、DRCC 动态雷达巡航控制体系、LTA 智能车道循迹体系、LDA 车道偏离警示体系、AHB 远光灯主动控制体系、RSA 门路标识辨认辅助体系、EDSS 告急驾驶制止体系。
被动安全方面，丰田 bZ3 配备 8 个 SRS 氛围囊，接纳全方位碰撞应对布局，无论自动安全照旧被动安全方面，可以说丰田 bZ3 对车内成员实现全方位的安全保卫。
想必当丰田 bZ3 的引导代价终极定格在 16.98-19.98 万元区间时，各人都以为丰田这次要杀疯了！
长安深蓝 - 长安深蓝 SL03
引导代价：17.19-69.99 万元
想看长安深蓝 SL03 的优缺点？来看看各人怎么说！
是的，当一款合资纯电动中型轿车可以或许打出 20 万元以内的售价，证实它已经放下 " 合资 " 架子，面并非想抢占新权势或别的合资新能源的份额，更是直击自主新能源，如深蓝 SL03、比亚迪海豹等车型。
比亚迪 - 海豹
引导代价：21.28-28.98 万元
想看海豹的优缺点？来看看各人怎么说！
但丰田 bZ3 的订价很智慧，它的引导售价最高 20 万元不到，乐成地规避掉与比亚迪海豹直接对位局面，而 16.98 万元的入门售价更是下探至级别更低的纯电动车型，形成了同级别险些无竞品状态。
那么此时来一发魂魄拷问，当一家汽车品牌它的口碑是环球范围内都是好评的，乃至产物性价比更高的环境下，换作是你，会怎样怎么选？想必，答案已经表现在代价和丰田的口碑以及品牌之中！
丰田 bZ3 它就是新期间的一股后浪，当你还以为它照旧已往守旧的丰田之时，它可以或许依附多年在混动范畴所积聚下的电气化履历以及对用户需求的深度调研，通过丰田、比亚迪、一汽丰田三方互助，精准地为某些消耗群体打造出最得当他们的产物，相较于智能化或高性能，它更倾向于实用、实用、好用和耐用的这么一款产物。
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