新能源车贬价，二手车商惨了！有车商亏 3 万也要脱手，专家如许号令 ...
" 如今新能源二手车我们车行确实不太敢收了，市场颠簸着实是有点大。" 日前，河北省保定市莲池区某二手车行贩卖刘冰（化名）对《逐日经济消息》记者说，特斯拉贬价后，二手特斯拉成交量越来越低，客户持观望态度，担心特斯拉以后会不会继承贬价。究竟上，本年初特斯拉公布大幅贬价后，问界、小鹏汽车、广汽埃安、极氪等都官宣了相干新能源车型的贬价信息，就连日系合资品牌广汽丰田日前也公布对旗下纯电中型 SUV bZ4X 全系车型限时贬价 3 万元。
新能源汽车市场的 " 贬价潮 "，在新能源二手车市场引发了连锁反应，不少开展新能源汽车业务的二手车行都感觉到了寒意。
" 库存的燃油车在春节前就已经去了泰半了，但是二手新能源车确实卖不动。" 刘冰无奈地对记者说。据刘冰先容，特斯拉等新能源二手车受到官方新车贬价举动影响，售价较此前广泛下调了 2 万 ~3 万元不等。作为保定市规模排名靠前的二手车行，刘冰地点的门店内有不下 50 个车位，春节前停放得满满当当的燃油车和新能源车，如今已售出泰半，留下的十几个车位上，多是尚未脱手的新能源二手车。
刘冰的遭遇并非个例。记者在走访时发现，车价缩水、成交量下滑，是当前不少新能源二手车商面临的题目。" 新车与二手车的代价是联动的，新能源品牌的贬价举动，现实上打压了二手车的市场代价。当二手车代价产生较大颠簸时，对二手车商又会造成肯定水平上的库存积存和资金占用。" 汽车市场营销专家颜景辉对记者说，新能源新车代价的下调，会对新能源二手车市场产生较大影响。
亏 3 万元脱手，二手车商遭遇库存积存
杨兰（化名）不停想要购入一台车况精良的二手特斯拉 Model Y，但她迟迟没有下单。" 年前就已经开始思量了，但特斯拉忽然贬价，如今反而不敢买了。" 杨兰向记者表现，" 幸亏（我）其时没有下单，买二手车图的就是性价比，代价颠簸这么大，也吃禁绝未来会不会再贬价。"
与杨兰雷同的消耗者不在少数。刘冰告诉记者，比年来消耗者对新能源车的承认度不停进步，新能源二手车也成了不少二手车商着力打造的新业务，但突如其来的新能源车 " 贬价潮 " 让他没了信心。
刘冰向记者举例道，以客岁收的一辆特斯拉 Model Y 长续航车型的准新车为例，其时车主购车落地耗费大概 38 万元，联合其时的市场行情和车况，收车代价约为 28 万元。" 对原车主来说，亏 10 万确实算比力多了。但特斯拉贬价之后，Model Y 长续航版代价降了 4.8 万元，我们只能跟着降，车价如今已经调到 25 万了，比收车价还低了 3 万，亏钱也没办法，只盼望能实时止损。" 刘冰说。
图片泉源：逐日经济消息 郑得锐 摄（资料图）
新能源二手车难脱手带来的库存积存，也让部门二手车商头痛不已。保定市莲池区另一家二手车行的贩卖职员告诉记者，其门店内一台 2021 年款的特斯拉尺度续航版 Model Y，已经在手里压了两个月，末了倒赔 2 万多元才卖出去。
在二手车市场遭受冷遇的并不但有特斯拉。刘冰向记者举例称，一辆车龄仅 1 年的小鹏 P7，原车主购车带加装落地价为 28 万元，客岁年底的二手收车价仅为 14 万元左右。而在小鹏汽车贬价以后，二手收车价还大概再次下探。
" 如今哪怕赔钱，我们也盼望能尽快清出二手新能源车的库存。拖得越久赔得越多，库存、资金都被积存，公司压力也不小。" 刘冰表现，他地点的二手车行已经计划淘汰对新能源二手车业务的拓展。
值得一提的是，2 月 10 日，特斯拉中国官网表现，Model Y 后轮驱动版车型售价上调 2000 元，由 25.99 万元涨至 26.1 万元。对此，一位北京地域二手车从业职员以为，仅一款特斯拉车型售价的小幅上涨，对二手车行情不会有太大影响，与之前汹涌的贬价潮相比，这只不外是一朵不起眼的浪花。
三年车龄电动车保值率仍偏低
究竟上，特斯拉主推的直营模式固然在肯定水平上进步了车价的透明度，但其产物代价调解缺乏预警，一旦新车代价下调幅度加大，很大概对该品牌的二手车市场造成较大打击，不但增长顾客的观望心态，还轻易吸引消耗者将眼光转向新车。
对此，天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表现，新能源汽车品牌的直营模式，带来快节奏的新车代价颠簸，没有发挥经销商在此中的调治作用。经销商模式必要增补到新能源汽车的贩卖环节中，从而覆盖更大范围的市场。
日前，中国汽车流畅协会发布的《2022 年度中国汽车品牌保值率陈诉》数据表现，部门纯电动车型的一年保值率与燃油车的三年保值率靠近，但三年车龄的电动汽车的总体保值率仍旧只有 57.2%。
对此，颜景辉以为，新能源车保值率之以是仍与燃油车存在不小差距，重要是由于相比燃油车，新能源汽车基数较低，发展时间较短，底子数据并不是特殊充实，对于保值率的测算另有待进一步美满。另一方面，由于新能源车三大焦点部件——电机、电池、电控的本钱占到了车辆代价的一半以上，尤其是电池的衰减、消耗，更是消耗者购买新能源二手车时重点关心的题目，而市面上针对新能源二手车焦点部件的检测评估仍相对单薄。
2023 年 2 月 10 日，北京市昌平区，北京亚运村汽车生意业务市场（每经记者 王岩 摄）
别的，当前大部门新能源车企给予首任车主的终身质保、免费充电等权益，二手车主均不能享受。而不少消耗者在咨询和购买二手新能源车时，担心的每每也是续航衰减、电池质保期、电机消耗等焦点部件的环境。以是，通过创建专业的检测机制，精准取消消耗者对安全性、电机消耗、电池衰减等方面的顾虑，对于新能源二手车行业的康健发展尤为紧张。
" 创建科学、公正、经得起市场磨练的新能源二手车检测平台，美满新能源二手车的判定评估本领，提供更为正确透明的检测评估服务，为新能源二手车订价提供公道依据，既是新能源二手车诚信谋划的紧张方面，也能为以后新能源二手车市场康健谋划提供更好的条件和底子。" 颜景辉以为。
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