等等党悔哭了！说好的特斯拉贬价 但居然一周涨价两次？ ...
5 月 2 日，特斯拉上调了 Model 3 和 Model Y 这两款走量车型的售价，上调幅度为 2000 元，此中前者调解后售价区间为 23.19 万 -33.19 万元，后者调解后售价区间为 26.39 万 -36.39 万元。想看 Mdoel Y 的优缺点？来看看各人怎么说！
5 月 5 日，特斯拉又上调了旗下旗舰轿车 Model S 和旗舰 SUV Model X 的售价，两款车型全系售价均上调了 19000 元，此中前者调解后售价区间为 80.89 万 -102.89 万元，后者调解后售价区间为 89.89 万 -105.89 万元。
要知道，在 5 个月从前，就是特斯拉率先拉开了中国新能源汽车市场代价战的序幕。
现在这场由特斯拉引发的新能源代价战尚未收场，为何它却率先涨价了呢？面临特斯拉如许的行业风向标，别的车企又是否会在代价方面举行跟进呢？
接下来，传授就将实验为各人解答以上两个题目。
在传授看来。特斯拉之以是选择在这个时间逆势涨价，重要是由于它在本年第一季度的大规模贬价之后，新车订单增长并不显着。
本年 1 月 6 日，特斯拉公布全系车型大贬价。此中，Model 3 最高降幅到达了 3.6 万元，和 Model Y 降幅到达了降幅更是高达 4.8 万元。
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产销量方面，特斯拉 2023 年第一季度在环球共生产了 440808 辆新车；交付量到达了 422875 辆。单从这组数据上来看，特斯拉在第一季度的产销量相称亮眼，但和它往年的交付增速比起来就有些拿不脱手了。
特斯拉在 2021 年第一季度的产销量分别同比增长 75% 和 109%；2022 年第一季度的产销量分别同比增长 69% 和 67%；本年第一季度的产销量同比增长率则已经下滑到了 44% 和 36%。
要知道，马斯克在特斯拉发布 2022 年第二季度财报时就曾雄心勃勃地表现：特斯拉将来几年的汽车交付量将实现 50% 的年均增长。
谁承想，这番言论说出去还不到一年，特斯拉 2023 年第一季度的交付增长率就狠狠地打肿了马斯克的脸。
别的，特斯拉本年第一季度之以是可以或许交付 422875 辆新车，交付量同比增长 36%，这照旧在它大打代价战的条件之下完成的。贬价让利固然在肯定水平上提振了特斯拉销量，但同时也压缩了它的利润空间。
特斯拉 2023 年一季度财报表现，它在第一季度的团体毛利率为 19.3%，远低于客岁同期的 29.1% 和上一季度的 23.8%；单车贩卖毛利率更是只有 18.3%，不及市场预期的 20%，较客岁同期的 29.7% 跌超 10 个百分点。
在传授看来，相比起特斯拉在一月份动辄 3-5 万元的贬价，它这次上调代价充其量就只能算是 " 微调 "。它之以是接连两次 " 微调 " 旗下车型售价，一方面是进一步摸索市场，告诉消耗者再观望下去就又要涨价了！
另一方面，特斯拉上调售价也是一项维持销量与利润的步伐。说到这里，传授又想起来马斯克前不久声称的特斯拉可以零利润卖车。
现在特斯拉的毛利率另有快要 20%，马斯克就已经坐不住了，看来零利润卖车在短时间内也只是马斯克吹过的又一个牛而已嘛。
特斯拉固然是智能电动汽车品牌的领军企业，但它终究也只是浩繁新能源汽车品牌当中的一个。
相比之下，想必消耗者更加关心的应该是单车利润最高的特斯拉都扛不住贬价的压力了，它涨价之后国内别的的新能源车企也会跟进吗？
在传授看来，特斯拉订价向来都比力 " 任性 "，" 任性 " 的订价计谋已经让消耗者风俗了它的频仍的调价举动，但并不是全部新能源车企都有 " 任性 " 订价的资源。
假如别的车企也跟着涨价，那么它们将有大概面对 " 翻车 " 的风险。因此，传授以为除了特斯拉之外，别的车企非但不会跟进，乃至还极有大概通过进一步贬价来与特斯拉拉开差距，显现本身的诚意。
这不，特斯拉涨价之后，吉祥团体旗下领克汽车就在 5 月 6 日下调了旗下新能源车型的代价，贬价幅度最高到达了 8000 元。
究竟上从动力电池的本钱方面考量，新能源车企也已经有了更大的贬价空间。要知道，动力电池占纯电动汽车本钱的 40-60%，动力电池本钱又直担当到上游的电池原质料行情颠簸影响。
上海钢联发布的最新数据表现，5 月 9 日电池级碳酸锂涨 6500 元 / 吨，均价报 21.25 万元 / 吨，工业级碳酸锂涨 8000 元 / 吨，均价报 18.3 万元 / 吨。
固然碳酸锂代价自 4 月 27 日以来连续反弹，但相较于 2022 年 11 月 9 日高达 56.75 万元 / 吨的代价已经不可等量齐观。
随着电池原质料代价下跌，新能源车企的本钱压力骤减。其时本钱高企的时间都硬着头皮撑下来了的它们，如今天然也就不会放过如许一个争取新能源汽车市场份额的绝佳机遇了。
传授以为特斯拉此次贬价除了想要进步利润率之外，就是想要摸索市场反应。联合电池原质料大幅下跌，新能源汽车本钱降落，以及车企代价战等趋势来看，新能源汽车范畴的代价战绝对不会由于特斯拉涨价而 " 息兵 "。
因此，传授想在这里给广大消耗者一点小发起：假如你们不想当韭菜，又并不是由于刚需而购车，那么传授发起你们先观望一段时间再说。
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